Submersível desaparecido: equipes de resgate detectam 'ruído subaquático' na área de busca e redirecionam esforços

A Guarda Costeira disse em um breve comunicado no Twitter que alguns dos veículos operados remotamente envolvidos na busca foram realocados na tentativa de determinar a origem dos sons.

Este blog acabou. Acompanhe a cobertura ao vivo de quinta-feira sobre o submersível desaparecido.

Mike Ives, Nicholas Bogel-Burroughs, Jenny Gross, Jenna Russell e Jesus Jiménez

Uma aeronave de vigilância canadense que procurava o submersível Titan desaparecido e as cinco pessoas a bordo no Atlântico Norte “detectou ruídos subaquáticos na área de busca”, disse a Guarda Costeira dos EUA na quarta-feira.

A Guarda Costeira disse em um breve comunicado no Twitter que veículos operados remotamente ainda procuravam o Titan. Autoridades dos Estados Unidos e do Canadá não responderam imediatamente aos pedidos de mais comentários na terça-feira.

Uma equipe internacional de equipes de resgate corre em busca do Titã em uma área do oceano maior que Connecticut. Aeronaves dos Estados Unidos e do Canadá têm escaneado a superfície e bóias de sonar estão monitorando as profundezas. Acredita-se que o Titan tenha menos de dois dias de oxigênio restantes na terça-feira.

Mesmo que Titã possa ser localizado – numa zona remota do oceano onde o fundo do mar fica a mais de três quilómetros abaixo da superfície agitada – recuperá-lo pode não ser fácil. Para recuperar objetos do fundo do mar, a Marinha dos EUA utiliza um veículo operado remotamente que pode atingir profundidades de 6.000 metros. Mas os navios que transportam um veículo deste tipo normalmente não se movem mais rápido do que cerca de 32 quilómetros por hora, e os destroços do Titanic ficam a cerca de 600 quilómetros da costa da Terra Nova.

O submersível estava a mais da metade do que deveria ter sido um mergulho de duas horas e meia nas ruínas do Titanic quando perdeu contato com um navio de pesquisa fretado na manhã de domingo. Os líderes da indústria de embarcações submersíveis alertaram durante anos sobre possíveis problemas “catastróficos” com o design da embarcação e temiam que o Titan não tivesse seguido os procedimentos de certificação padrão.

Aqui está o que você deve saber:

O navio era operado pela OceanGate Expeditions, que oferece passeios pelos destroços do Titanic desde 2021. As vagas nos passeios custam até US$ 250.000, como parte de uma indústria de viagens de alto risco em expansão.

Em 2018, mais de três dezenas de pessoas, incluindo oceanógrafos, executivos de empresas de submersíveis e exploradores de águas profundas, alertaram que tinham “preocupação unânime” sobre o design da nave e preocuparam-se com o facto de o Titan não ter seguido os procedimentos de certificação padrão. Em uma postagem no blog de 2019, a empresa disse que “agilizar cada inovação com uma entidade externa antes de colocá-la em testes no mundo real é um anátema para a inovação rápida”.

Stockton Rush, presidente-executivo da OceanGate Expeditions, pilotava o submersível, segundo a empresa. Os outros quatro ocupantes são Hamish Harding, empresário e explorador britânico; o empresário anglo-paquistanês Shahzada Dawood e seu filho, Suleman; e Paul-Henri Nargeolet, um especialista marítimo francês que já realizou mais de 35 mergulhos no local do naufrágio do Titanic.

Victoria Kim, Salman Masood e Yonette Joseph contribuíram com reportagens.

Mike Ives e Yonette Joseph

Uma aeronave de vigilância canadense que procurava o submersível Titan desaparecido no Atlântico Norte “detectou ruídos subaquáticos na área de busca”, disse a Guarda Costeira dos Estados Unidos na quarta-feira.

A Guarda Costeira disse em um breve comunicado no Twitter que alguns dos veículos operados remotamente envolvidos na busca foram realocados na tentativa de determinar a origem dos sons. Até agora, essas pesquisas “produziam resultados negativos”, mas continuavam, disse o comunicado.

Aeronaves canadenses P-3 detectaram ruídos subaquáticos na área de busca. Como resultado, as operações do ROV foram realocadas na tentativa de explorar a origem dos ruídos. Essas buscas por ROV produziram resultados negativos, mas continuam. 1/2

A Guarda Costeira disse que a aeronave canadense era um avião de vigilância P-3, modelo usado para patrulha marítima e operações de apoio em todo o mundo. Os dados da aeronave foram compartilhados com a Marinha dos EUA para análise posterior, disse.